Ух, ты!!! Honda опять начала играть в будущее? Или делает вид? На Миланском мотоcалоне наследники Соичиро Хонды показали новый двигатель. V образный, 3 цилиндра жидкостного охлаждения и управляемый электрический компрессор для контроля за ростом мощности и крутящего момента. Интеркуллера нет. В пресс-релизе это даже не мотор, а ПЛАТФОРМА мотор и рама!!! Мотор 750 см3 очень компактный. В теории потенциально мощный. Возможно инженеры взяли мотор от RC211 и поработали с ним...

Для питания электродвигателя, который вращает турбину, японские инженеры добавили в конструкцию второй аккумулятор, который отвечает только за наддув, и значительно увеличили мощность штатного генератора. Компоновка нового двигателя тоже заслуживает отдельного разговора. Он V-образный с углом развала цилиндров 75 градусов. Два из них спереди и еще один сзади. Нагнетатель расположен сразу за рулевой колонкой, над передними цилиндрами. Сразу за ним находится аирбокс. Благодаря такой схеме силовой агрегат получился очень компактным, а сам мотоцикл – узким...