В мире кастомайзинга существует свод неписаных правил, которые все уважают: берешь классический байк, сохраняешь пропорции, но полностью обновляешь механику и детали современными компонентами высшего качества. Это называют рестомодом. Обычно такие вложения оправданы, когда речь идет о «тяжеловесах» вроде Kawasaki Z900 или Honda CB750. Но никто не ожидал, что кто-то применит ту же философию — с той же серьезностью, одержимостью и премиальными материалами — к крошечной Honda Monkey 125. Японские мастера...