В среде автомобилистов сложились стереотипы, что японские машины надежны и неприхотливы, а седаны премиум класса стоят дорого. Но в любом правиле есть яркие исключения! Например Honda Legend поколения KB1, KB2. Эта машина опередила время и даже спустя 15 лет производит впечатление. Под капотом стоит великолепная V-образная шестерка J-серии. При рабочем объеме 3,5 литра мощность аж 295 л.с.! При этом нет никакого турбонаддува, капризных систем непосредственного впрыска, тянущихся цепей, текущих VANOS и прочих ужасов немецкого "некропремиума"...

Постоянные читатели моего блога знают, что я выставил свою Хонду Аккорд на продажу - подробнее можете прочитать здесь. Сделал это не потому, что наскучила Хонда, а для того, чтоб пересесть на класс выше. И сегодня хочу рассказать вам о своих впечатлениях после 3-х дней владения Хондой Легендой. Обменял ключ-в-ключ. Рассказываю, как так вышло На самом деле под фразой "ключ-в-ключ" подразумеваю то, что Аккорд 2008 года на механике ушел достаточно дешево (ниже 600 000 руб). Но вместе с тем, я взял Хонду Легенд 2006 года ровно за ту же цену, за которую продал Баян...