В среде автомобилистов сложились стереотипы, что японские машины надежны и неприхотливы, а седаны премиум класса стоят дорого. Но в любом правиле есть яркие исключения! Например Honda Legend поколения KB1, KB2. Эта машина опередила время и даже спустя 15 лет производит впечатление. Под капотом стоит великолепная V-образная шестерка J-серии. При рабочем объеме 3,5 литра мощность аж 295 л.с.! При этом нет никакого турбонаддува, капризных систем непосредственного впрыска, тянущихся цепей, текущих VANOS и прочих ужасов немецкого "некропремиума"...

важнейших составляющих! Второе, исправность тормозной системы, частая беда это закисание направляющих и поршней. Чем больше тормозной диск тем эффективнее тормоза. Мы имеем в стоке 260*23мм или 282*23мм тормозные диски и однопоршневой суппорт спереди, и 260*9мм тормозные диски сзади с однопоршневым суппортом. Почти всегда перегреваются передние тормоза т.к. на них идет основная нагрузка, вот их и рассмотрим: 1. Если у вас двигатель 2.0 133л.с. или 2.2 160л.с у вас 262мм диски спереди, то вы ставите...