В среде автомобилистов сложились стереотипы, что японские машины надежны и неприхотливы, а седаны премиум класса стоят дорого. Но в любом правиле есть яркие исключения! Например Honda Legend поколения KB1, KB2. Эта машина опередила время и даже спустя 15 лет производит впечатление. Под капотом стоит великолепная V-образная шестерка J-серии. При рабочем объеме 3,5 литра мощность аж 295 л.с.! При этом нет никакого турбонаддува, капризных систем непосредственного впрыска, тянущихся цепей, текущих VANOS и прочих ужасов немецкого "некропремиума"...

За 12 лет эксплуатации и 235 тысяч километров стала меня беспокоить мелкая дрожь рулевого колеса на холостых оборотах. Видима моя Киа Спектра ижевской сборки не вечна. Корейская резина запрессованная в металлические опоры конечно хороша. Но с 2007 года видимо немного подзадубела. Для начала решил провести визуальный осмотр или как говорят в автосервисе доверчивым клиентам, провести диагностику с использованием высокотехнологичного сертифицированного оборудования и специального инструмента. Для чего взял обычную монтажку...