В среде автомобилистов сложились стереотипы, что японские машины надежны и неприхотливы, а седаны премиум класса стоят дорого. Но в любом правиле есть яркие исключения! Например Honda Legend поколения KB1, KB2. Эта машина опередила время и даже спустя 15 лет производит впечатление. Под капотом стоит великолепная V-образная шестерка J-серии. При рабочем объеме 3,5 литра мощность аж 295 л.с.! При этом нет никакого турбонаддува, капризных систем непосредственного впрыска, тянущихся цепей, текущих VANOS и прочих ужасов немецкого "некропремиума"...

В 1988 году японцы модифицировали 6-цилиндровый двигатель C20A и вышли в новый сегмент Четырехдверный седан и двухдверное купе Honda Legend были разработаны в рамках совместного предприятия с британской Austin Rover Group. Разработка автомобиля под названием Project XX началась в ноябре 1981 года на основе соглашения о сотрудничестве, подписанного между компаниями Austin Rover и Honda . Цель состоит в том, чтобы заменить серию Rover SD1, продававшуюся с 1976 по 1986 год под марками Rover 2000/3500, при этом предоставив Honda роскошный автомобиль , чтобы занять флагманскую позицию...