Впервые этот автомобиль я увидел на страницах газеты "Авторевю" в 1998 году. Статья была о сравнительном тесте трех автомобилей. Nissan 200 SX, Audi TT и Honda Integra Type-R. В той статье была европейская версия с круглыми фарами и дефорсированным до 180 л.с. легендарном "красном" B-моторе. В то время я был школьником и не имел водительского удостоверения. В память сильно запал рассказ о сумасшедшем подхвате на 5000 оборотах системы VTEC и потрясающем звуке мотора в редлайне и размеченным до 10 000 об/мин тахометре...

В Китае состоялась публичная премьера седана Honda Integra нового поколения. Новый седан представляет собой слегка перелицованную версию актуальной модели Civic, все отличия от которой сводятся к некоторым элементам кузова и декору в салоне. Внешность китайской версии Интегры не была сюрпризом . Дизайн седана еще до премьеры раскрывал местный Минпромторг. Особенностями нового поколения являются зауженные фары и бумерангообразные фонари (и те, и те полностью светодиодные), тогда как основные кузовные панели перешли к «Интегре» от донорского Honda Civic...