3 месяца назад
Honda Integra (DC5) 2004–2006: Последний самурай с VTEC в сердце
Если ты слышишь звон — это не колокольчик на шее кота. Это VTEC проснулся. Эта тачка — как острый суши-нож: не прощает ошибок, но если научишься — кайф гарантирован. ✅ Купе с удлинённой формой — выглядит быстро даже на парковке ✅ Морда с «двойными глазами» — фирменный стиль DC5 ✅ Задние фонари простые, но читаются бодро ❌ В наши дни дизайн устарел, особенно без обвесов ❌ Скромный клиренс — бордюры любит меньше, чем кикбоксёр Ты не садишься в Integra. Ты надеваешь её, как перчатку. ✅ Спортивные...
55,5 тыс читали · 3 года назад
Датчик детонации это очень важный датчик, от него зависит мощность и экономичность. Проверить его можно быстро не снимая
Один из самых важных параметров работы двигателя, это угол опережения зажигания от него зависит мощность и экономичность. По этому в инжекторном двигателе устанавливается специальный датчик детонации, с помощью которого ЭБУ (электронный блок управления) контролирует и регулирует уоз намного оптимальнее чем это делается в карбюраторном двигателе. В карбюраторном двигателе угол опережения зажигания регулируется в зависимости от двух параметров, обороты двигателя и нагрузка на двигатель. Это делают два регулятора, которые установлены в трамблере...