Вращение коленвала в "неправильную" сторону, звук выхлопа в стиле "сумасшедшей бензопилы", красная ГБЦ и удельная мощность более 110 л.с. с одного литра рабочего объема, Думаете дальше речь пойдет про суперкар или гоночный мотор? Увы, деградировавший автомобильный мир отучил нас от настоящего безумия, заменив водительские идеалы "электронными цацками для потребителей". Быстро летит, меняются ценности и такие бескомпромиссные JDM-автомобили как Honda Integra DC2 Type R больше никогда не появятся....

Впервые этот автомобиль я увидел на страницах газеты "Авторевю" в 1998 году. Статья была о сравнительном тесте трех автомобилей. Nissan 200 SX, Audi TT и Honda Integra Type-R. В той статье была европейская версия с круглыми фарами и дефорсированным до 180 л.с. легендарном "красном" B-моторе. В то время я был школьником и не имел водительского удостоверения. В память сильно запал рассказ о сумасшедшем подхвате на 5000 оборотах системы VTEC и потрясающем звуке мотора в редлайне и размеченным до 10 000 об/мин тахометре...