После Покупки – Сразу На Трек: Опыт Владения Honda Integra III Type R DC2 avto-new-yas.ru avto-new-yas.ru Можно ли за скромные деньги купить спортивный автомобиль и практически сразу, без вложений в ремонт и тюнинг, выехать на спортивный трек, вызвав у завсегдатаев не ироничные улыбки, а исключительно уважительные? Можно, если это Honda из семейства Type R! Владелец – Григорий Кузнецов, 23 года, москвич, работает в сфере IT. Автомобиль – Honda Integra Type R 1999 года выпуска, 3 поколение DC2 Spec 98, первый рестайлинг. Приобретен за 650 тысяч рублей с пробегом 230 тысяч километров. Рассказывает Григорий: – Ранее я владел Nissan Skyline GT-R R32 восьмой генерации в качестве спортивного снаряда, но для ускорения решения квартирного вопроса его пришлось продать. Когда все благополучно утряслось, мне захотелось вернуться на трек-дни в «Мячик» и MRW, но Скайлайны к тому времени сильно подорожали… В итоге я переключил внимание на Integra Type R и начал мониторить сайты объявлений. Несмотря на то, что такие машины обычно расходятся между своими, не выходя за рамки профильных клубов, эта праворульная Integra с японского рынка была найдена просто на доске объявлений, но зато от знакомых мне людей и с весьма прозрачной историей. Ей владели несколько друзей из одного района Москвы, использовали ее сугубо на треке и качественно обслуживали. После них владельцем стал мой товарищ, вложивший серьезные усилия в подуставшую с годами кузовную часть, но по полной программе эксплуатировать в спортивных целях неожиданно не стал. В итоге я приобрел машину в начале 2021 года. На тот момент в широкой продаже можно было увидеть фактически две Интегры – эту и еще одну, в музейном состоянии, но более чем за 2 миллиона рублей. Как такового рынка этих машин не существует, ибо в продаже их крайне мало. Honda Integra Type R – это сверкающая и сияющая витрина стиля 90-х. В те годы именно так выглядела любая машина с претензией на спорт и скорость. Углы и грани, типичные для 80-х, уже сгладились, а «зубильные» очертания сохранились. Длинный низкий капот дает эффект распласт
Время вспомнить переднеприводную героиню от Honda Это настоящая легенда 90-х, как Иванушки Интернешнл, но Honda Integra Type R залетала в наши края окольными путями, через Дальний Восток, где подобных автомобилей было в избытке, вот только в спортивных модификациях попадались они куда реже. Ее любили (и даже умудряются любить до сих пор) за отличную управляемость, четкой пятиступенчатой коробке передач и 190-сильному двигателю VTEC, собранному вручную, способному раскручиваться до 7800 об/мин. Вот некоторые факты о ней, которые вы могли не знать...