С одной стороны – перегрев по мотору, с другой – нулевая теплоотдача отопителя. То есть двигателю жарко, а водителю холодно... Именно с такими проблемами к нам и попала данная Honda HR-V. Как выяснилось, роль охлаждающей жидкости играла скорее уже некая субстанция, нежели антифриз. Этим то добром (взвесью, осадками, отложениями) и забило радиатор печки. Да так, что никакого результата промывка не принесла. Всё бы ничего, вот только радиатор печки нужно было снять, ничего другого не оставалось. А загвоздка тут в том, что для этого необходимо разобрать и снять всю панель. В общем, масштаб работ на лицо 🤔 Какой вывод можно сделать? Да простой – своевременное ТО гораздо легче и дешевле, нежели решение последствий. Ну а касательно антифриза напомним, что мы рекомендуем производить его замену раз в три года, либо раз в 100 тыс. км. Ничего вечного нет, друзья 😉