Немецким журналистам удалось покататься на компактном кроссовере Honda HRV e:HEV, у которого в третьем поколении остался лишь один гибридный силовой агрегат. И это именно чистый гибрид, не допускающий модной нынче подзарядки извне. (Кто помнит, подобная система была еще на Приусе). На первый взгляд новое поколение HR-V кажется намного крупнее, чем оно есть при своих длине 4,34 м и ширине 1,87 м. Это заслуга массивного кузова с высокой плечевой линией, красивой окрашенной в цвет кузова решетки радиатора, плавно переходящей в остроконечные светодиодные фары и подчеркнутых колесных арок...

Гениально практичный, хорошо собранный и впечатляюще экономичный, HR-V соответствует многим возможностям компактного внедорожника. Время, проведенное за рулем в Великобритании, поставило под вопрос топливную экономичность - немногие автомобили этого класса могут предложить потенциал HR-V. Он даже ездит шустро, хотя и не является лидером в своем классе ни в одной области. К сожалению, этого не достаточно, чтобы оправдать его относительно высокую розничную цену по сравнению с некоторыми ключевыми конкурентами...