Компакт Лада Гранта долгое время оставался лидером продаж в сегменте бюджетных автомобилей и нет никаких сомнений в том, что так будет продолжаться и далее – банально, из-за отсутствия выбора, при этом цены на машину уже далеко не бюджетные и в начальных исполнениях модель оценивается под миллион и дороже. Что же, в таком случае приоритеты смещаются и Гранту уже язык не повернется назвать моделью доступной. А при этом, если учесть, что у машины относительно слабая надежность, не самое высокое качество...

Когда у компании выходит действительно удачная модель, и покупатели довольны - что делает компания? Правильно, начинает масштабировать эту удачную модель "в разные стороны". У Тойоты такой была Королла. А вот у Хонды - Фит. Первый хетчбек Honda Fit увидел свет в 2001 году. И почти сразу сделали седан Fit Aria. Но, седан что-то не прижился, и просуществовал только до 2009 года. Зато хетч народу "зашел". Хотя, настоящую популярность он обрел в 2010 году, когда стал гибридным. А в 2012 году на его базе появляется универсал Honda Fit Shuttle...