Некоторые кастомайзеры очень легко относятся к проектированию. Даже слишком легко: вместо детальных эскизов и подробных чертежей тут подстучим, там подогнём, здесь подпилим - и сойдёт. Другие наоборот - планируют всё до мелочей, с миллиметровой точностью делают шаблоны и не стесняются подгонять и переделывать, если элемент встаёт с некрасивым зазором. А кто-то и вовсе применяет современные технологии, чтобы добиться идеальных результатов. Пауль Браухарт и Филипп Рабль из австрийской мастерской Vagabund Moto - из этих, из последних - приверженцев хайтека и современных решений...

Привет, Друзья! Я продолжаю потихоньку менять то, что меняется на своем Honda NT650V Deauville. На этот раз «под удар» попал редуктор, а именно масло в нем. С карданным приводом я раньше не сталкивалась. Знала только, что там есть масло, менять его редко (каждые 25 000 -30 000км или раз в сезон) и просто (слил старое-залил новое) Бегемот мне достался с пробегом в 65 000км. По словам предыдущего хозяина, что владел им 3 года, масло в кардане он менял сразу после покупки. Мотоцикл старенький, потому проверять пределы его возможностей и выкатывать ресурс, смысла нет...