В 1984 году инженеры компании “Хонда” с гордостью представляют новый автомобиль: “Honda crx”. Это была превосходная смесь комфортабельного , экономичного автомобиля со спортивной внешностью и характером! В Японии в 80-х годах цены на бензин росли быстрыми темпами, и руководители японского концерна поставили задачу инженерам, чтобы они разработали спортивное купе с невероятной экономичностью. Инженеры справились с этим заданием на отлично, получился не дорогой автомобиль который потреблял всего 4 литра на 100 километров (по некоторым источникам в США автомобиль потреблял 3,4/100км!)...

Нишевая альтернатива в списке японского производителя, она могла положиться на фантастический четырехцилиндровый двигатель VTEC в сочетании с передним приводом. Невозможно говорить о таком спортивном автомобиле 80-90-х годов, как Honda CRX, не упомянув его сердце, обозначение которого, VTEC, стало мантрой, и не только для поклонников японского производителя. Революционный силовой агрегат, способный, благодаря распределительным валам с электронным распределением, превращаться из доктора Джекила в мистера Хайда, с двумя разными характерами в зависимости от достигнутых оборотов...