Разбираемся на реальном примере машины с пробегом 210 000 км 😉 Техника: — Моторы ходят 350 000 км и больше, но подъедают масло. У двигателя 2,4 л могут стучать муфты фазорегуляторов, встречаются задиры выпускного распредвала. — АКПП-5 надёжна, слабые места — обгонная муфта первой и барабан третьей передачи, они плохо переносят резкие старты. К МКПП претензий нет. — 4WD быстро перегревается. — После 150 000 км начинает стучать рулевая рейка. — Подвеска выносливая, выбор запчастей широкий, стойки амортизаторов ходят по 120 000 км, основные проблемы — просевшие задние пружины...

Приветствую всех, мои уважаемые читатели. Данная модель всегда пользовалась в России неплохим спросом и нужно сказать, что ее есть, за что любить и почитать. Да, возможно, что проходимость у CR-V не является визитной карточкой, но зато автомобиль отличается высоким уровнем комфорта, просторным салоном и хорошим оснащением. В настоящий момент, пятое поколение модели интересует многих, ведь это относительно свежий и современный кроссовер по приемлемой цене, да еще и с не критичным пробегом. Поэтому я решил разобраться, а стоит ли покупать такую машину на вторичном рынке...