В 1980-х Япония переживала настоящий бум автоспорта и индивидуальной доработки машин. Молодежь мечтала о спортивных авто, но позволить себе дорогие купе могли немногие. Именно в этот момент Honda выпускает CR-X — компактный и легкий автомобиль, который быстро становится культовым среди молодых водителей. Эта модель идеально вписалась в запросы времени: экономичная, с выразительным дизайном и возможностью для тюнинга, она позволяла не только выделиться, но и по-настоящему получать удовольствие от вождения...

Наш самый смелый проектный автомобиль в истории теперь может стать вашим. Переднее расположение двигателя или среднее, какая компоновка лучше? Этот CR-X спрашивает, почему не обе? Чтобы проверить жизнеспособность этой теории, в 1980-х годах был создан этот проектный автомобиль. Это не просто мысленный эксперимент: CR-X с двумя двигателями работает и ездит, и он очень быстрый. Все любят выгодные предложения «два по цене одного», так что как вам такое: два двигателя, две рамы и две коробки передач — и всё это в одной крошечной «Хонде»...