«Пока работает, лучше не лезь!», – с таким подходом огромное множество автолюбителей в нашей стране эксплуатируют свои машины до тех пор, пока не грянет дорогой ремонт по типу капиталки двигателя. Более разумные автолюбители при каждом неприятном симптоме стараются поскорее устранить возможную неисправность, не дожидаясь исхода, как в поговорке «хороший стук наружу выйдет». Автолюбитель, в отличие от «наездника» машину свою всегда отлично чувствует, а уж посторонние звуки и различные мелочи, которых раньше не было, замечает тут же...

Автомобиль Honda CR-V в кузове RD1 1999 года с пробегом около 350 000км. Клиент обратился в наш сервис с жалобой на некорректную работу автомобиля после запуска. При демонстрации проблемы в сервисе, наш специалист обратил внимание, что после запуска обороты коленчатого вала  двигателя не превышают 750 об/мин, что в два раза ниже нормы, так как адекватным значением пускопрогревочных оборотов является 1500об/мин. В связи с этим, нами было выдвинуто предположение, что причиной проблемы является клапан холостого хода...