Привет всем, уважаемые читатели. Сегмент среднеразмерных кроссоверов всегда был популярным в России. И в нем всегда были модели-хиты. Это Toyota RAV4, Mitsubishi Outlander, Subaru Forester, Nissan X-Trail. Ну и, конечно же, Honda CR-V. Последний в третьем поколении по объему продаж даже когда-то обгонял Тойоту РАВ4, да и в целом, был эдаким «теневым кардиналом»: узнаваемость досталась Тойоте, тогда как Хонду предпочитали и сердцем, и разумом. Ведь удачный дизайн, богатое оснащение, сбалансированные ездовые свойства, семиместный салон мало кого могли оставить равнодушными...

Знаете, что меня всегда удивляло? Как только видят цифру 150 тысяч на одометре, многие сразу морщатся и начинают искать что-то "посвежее". А зря! Особенно когда речь идет о Honda CR-V. Эта машина на вторичке встречается часто, и не случайно. Люди покупают её, ездят долго, а потом продают только потому, что хотят что-то новенькое. Не потому что сломалась. Миф о том, что 150 тысяч — это приговор, живет в основном в головах перекупщиков и тех, кто машины не понимает. Для японца это вообще детский сад...