Разбираемся на реальном примере машины с пробегом 210 000 км 😉 Техника: — Моторы ходят 350 000 км и больше, но подъедают масло. У двигателя 2,4 л могут стучать муфты фазорегуляторов, встречаются задиры выпускного распредвала. — АКПП-5 надёжна, слабые места — обгонная муфта первой и барабан третьей передачи, они плохо переносят резкие старты. К МКПП претензий нет. — 4WD быстро перегревается. — После 150 000 км начинает стучать рулевая рейка. — Подвеска выносливая, выбор запчастей широкий, стойки амортизаторов ходят по 120 000 км, основные проблемы — просевшие задние пружины...

Honda CR-V оказался одним из самых успешных кроссоверов своего времени, и эта модель по сей день остаётся в производственной линейке. Обновления и улучшения, которые были внесены в ходовую часть и двигатель, безусловно, сделали его более привлекательным для покупателей, но изначальная идея оставить базу от Civic Shuttle и адаптировать её под новые нужды сыграла свою роль в успехе модели. Это действительно важный момент, на который стоит обратить внимание при сравнении Honda CR-V и других внедорожников...