Honda Civic восьмого поколения представили в Японии в 2005 году. От предшественников и большинства одноклассников модель отличалась радикальным подходом к оформлению экстерьера и интерьера. Причём облик седана и хэтчбека создавали разные команды дизайнеров. Поэтому получили ещё и оригинальные интерьеры, схожие лишь на уровне идеи и мелких деталей. Отличались и конструкции шасси. Седаны оснащались независимой многорычажной задней подвеской, а хэтчбеки — более компактной полузависимой подвеской с торсионной балкой...

Восьмое поколение Honda Civic обосновалось на российском рынке в 2005 году и просуществовало до 2011 года, а в 2008-м обновилось. Генерация была представлена четырьмя видами кузова: купе, седаном, трех- и пятидверными хетчами. При этом седан и хетчбэк выглядели как два абсолютно разных автомобиля. Пятидверный хетч для начала 2000-х смотрелся слишком уж футуристично, как космический корабль. Седан выглядел скромнее, но все равно опережал конкурентов по внешней технологичности. Основное достоинство модели — драйверский характер, а в случае с хетчбэком — еще и маневренность...