Восьмое поколение Honda Civic обосновалось на российском рынке в 2005 году и просуществовало до 2011 года, а в 2008-м обновилось. Генерация была представлена четырьмя видами кузова: купе, седаном, трех- и пятидверными хетчами. При этом седан и хетчбэк выглядели как два абсолютно разных автомобиля. Пятидверный хетч для начала 2000-х смотрелся слишком уж футуристично, как космический корабль. Седан выглядел скромнее, но все равно опережал конкурентов по внешней технологичности. Основное достоинство модели — драйверский характер, а в случае с хетчбэком — еще и маневренность...

Всё только начинается 1973 год, на улицах в мире начинается нефтевой кризис, автомобили из Америки со своими 6-8 цилиндровыми движками стали слишком неподъёмны, их начали заменять 4-цилиндровые малолитражки, такие как: Toyota Corolla, Nissan Sunny и подобные им, но речь сегодня не о них речь будет о легенде 90-х Honda Civic. Civic I Ещё 1972 году Honda представят первое поколение Civic Этот малыш был всего 3,5 метра в длину, вес его был 650 кг, а мощность двигателя составляла 50 л. с. оснащался...