Honda Civic и без «заряженного» Type R способен дарить эмоции, особенно если речь идет о версии RS. Но до недавнего времени у покупателей был выбор в пользу классики: 1,5-литровый бензиновый турбомотор с непосредственным впрыском и 6-ступенчатая «механика». На Токийском автосалоне японцы показали иной подход: Civic e:HEV RS, причем выставочный экземпляр окрасили в ливрею, отсылающую к Civic Ferio времен JTCC. Главное отличие новинки в технике. Этот RS построен не вокруг 1,5T и МКПП, а вокруг гибридной схемы e:HEV, где работает 2,0-литровый двигатель и сразу два электромотора...