характеристики двигателя D15B D15 - 1,5-литровый четырехцилиндровый двигатель серии D, используемый в небольших автомобилях, таких как Honda Civic. В серию D также входят двигатели D12, D13, D14, D16, D17, но D15 - самый популярный двигатель в те дни. Двигатель оснащен алюминиевым блоком цилиндров с чугунными втулками. В зависимости от модификации существует три типа головок цилиндров: 8-клапанные, 12-клапанные и 16-клапанные. Наиболее распространенным двигателем является D15B с 16-клапанной головкой блока цилиндров. Кроме того, двигатель может быть SOHC или DOHC и может включать систему газораспределения VTEC. Двигатель оснащен ремнем ГРМ. В клапанном механизме нет гидравлических подъемников; есть сплошные толкатели. Зазор в клапане? необходимо регулировать каждые 25 000 миль (40 000 км). Более ранние версии оснащались карбюратором, управляемым компьютером. Затем производитель перешел на систему впрыска с одним портом, называемую PGM-CARB, и после этого они установили новую систему многоточечного впрыска топлива. Проблемы с двигателем D15 и надежность На D15B часто ломаются шкивы коленчатого вала. Проблема решается в зависимости от того, как все это произошло, заменой шкива на замену коленчатого вала. Плавающие обороты двигателя. Проблема нестандартная, но иногда такое случается. Наиболее распространенная причина - загрязненный дроссельный клапан и датчик (или клапан) холостого хода. Чистка от грязи поможет или улучшит ситуацию, также обратите внимание на датчик кислорода (лямбда-зонд). Звук дизеля от D15B - признак трещины в выпускном коллекторе. Не спешите заделывать эту трещину; это не поможет долгое время. Сэкономьте немного денег и купите коллектор б/у или вторичного рынка. Дистрибьюторы D15B ненадежны в отношении этого двигателя. Двигатель трясется или вообще не запускается. Несмотря на эти мелкие неполадки, D15 является надежным двигателем. Ресурс двигателя составляет более 150 000 миль (250 000 км) без каких-либо проблем. В наши дни очень сложно найти этот двигатель с небольшим пробегом.