Восьмое поколение Honda Civic обосновалось на российском рынке в 2005 году и просуществовало до 2011 года, а в 2008-м обновилось. Генерация была представлена четырьмя видами кузова: купе, седаном, трех- и пятидверными хетчами. При этом седан и хетчбэк выглядели как два абсолютно разных автомобиля. Пятидверный хетч для начала 2000-х смотрелся слишком уж футуристично, как космический корабль. Седан выглядел скромнее, но все равно опережал конкурентов по внешней технологичности. Основное достоинство модели — драйверский характер, а в случае с хетчбэком — еще и маневренность...

За что так любят Honda Civic VIII  Восьмое поколение Honda Civic основалось на российском рынке в 2005 году и пробыло до 2011 года, ну а в 2008-м обновилось. Генерация была представлена четырьмя вариантами кузова: купе, седаном, трех- и пятидверными хетчами. При всем при этом седан и хетчбэк смотрелись как два безотносительно многообразных автомобиля. Пятидверный хетч для начала 2000-х выглядел чрезвычайно уж футуристично, будто грандиозный корабль. Седан смотрелся скромнее, однако все равно обгонял соперников по внешней технологичности...