Долгие десятилетия Honda оставалась бастионом атмосферной философии, храмом VTEC и местом рождения незамутненных высокооборотных эмоций. Впрочем, в редких отдельных случаях наддув довольно успешно применялся, и инженерам даже не приходилось совершать харакири. Одним из самых очаровательных творений марки с «улиткой» под капотом была крошечная бестия City Turbo 1982–1986 годов выпуска, к слову, не относящаяся с автомобилям сверхмалого японского класса кей-каров. Почитатели марки и JDM-культуры видят «карманную ракету» в самых сладостных сновидениях, но широкой аудитории она неизвестна...

Первое поколение микролитражных автомобилей Хонда Сити вышло в далеком 1981 году. Изначально это был маленький автомобиль с тремя дверями, причем задняя открывалась путем поднятия вверх. Так было положено начало так называемым «высоким хэтчбекам», имеющих высокую заднюю дверь – так можно было значительно увеличить вместительность салона (багажного отделения), не удлиняя базу автомобиля. В 1982 году к обычной модели добавились кабриолет и обычная модель, оснащенная двигателем с турбиной. В 1983 году Сити добралась и до Австралии, правда, в обличье двухместного фургончика – это было сделано для уменьшения налогов на ввоз машин...