С виду Хонда как Хонда, но если приглядеться, то можно заметить лючок на переднем крыле. Это один из 1039 проданных в США заряжаемо-гибридных Аккордов. Они были доступны только жителям Калифорнии и Нью-Йорка с января 2013. В Японии и вовсе старт продаж случился лишь в июне, и только в лизинг государству и корпорациям. Но зато на родине Аккорд стал третьим по популярности подзаряжаемым гибридом. За «эко» начинку отвечали 124-киловаттный электродвигатель и литий-ионная батарейка. А двухлитровым четырёхцилиндровый бензиновый двигатель накидывали сверху ещё 137 «грязных» лошадиных сил...

Accord 2019 выглядит солидно, но с характером спорткара. Это не просто бизнес-седан — он умеет удивлять за рулём. Если Вы привыкли воспринимать Accord как «классический среднеразмерный седан для души», десятое поколение заставит взглянуть на него иначе. Платформа с архитектурой ACE, гибридная система e:HEV, «премиальная» тишина в салоне и набор ассистентов Honda Sensing по умолчанию — всё это уже не просто «добротная Хонда», а почти бизнес-класс по ощущениям. Любопытная деталь: в Японии Accord CV (2019–2022) вышел только в гибриде и в единственной комплектации...