Этот седан в нашу страну поставляли с бензиновым двигателем, клапаны которого нуждались в регулировке каждые 40 км. После того как пробег достигал 60-70 тысяч километров, плохой АТФ давал о себе знать, поэтому двигатель начинал больше расходовать масла. Решение этой проблемы обходилось хозяевам в кругленькую сумму. Ремень ГРМ нуждался в замене каждые 100-120 тысяч километров. Автомат в Honda Accord стоял пяти ступенчатый и мог проехать без проблем 300 тысяч километров. Но, иногда было необходимо менять соленоиды...

Знаете ли вы, что в этом году общий тираж автомобиля Honda Accord достиг отметки в 25 000 000 машин? При этом примерно 3% автомобилей от этого числа ездят по территории нашей страны. Но по последней статистике большинство из их владельцев предпочитают модели Хонда Аккорд именно 7 и 8 поколений. Они отличаются высоким уровнем комфорта и надежности, а также имеют хорошие моторы, которые могут пройти без капитального ремонта много тысяч километров. И чтобы продлить их ресурс, необходимо правильно подбирать смазочные материалы...