Стоит в сети упомянуть Honda Accord восьмого поколения, как немедленно начинается яростный флуд: «овощ или не овощ», «едет – не едет», стоит ли платить «налог за одного лишнего японского пони», по-настоящему ли автомобиль имеет спортивный характер или его стоит называть «псевдоспортивным» и насколько заслуженно он получил прозвище «бордюросборник». Разобраться в этом непросто, но, наверное, нужно – ведь автомобиль-то интересный и до сих пор пользуется популярностью! Первый Аккорд компании Honda солидно прозвучал в далеком 1976 году...

Accord 2019 выглядит солидно, но с характером спорткара. Это не просто бизнес-седан — он умеет удивлять за рулём. Если Вы привыкли воспринимать Accord как «классический среднеразмерный седан для души», десятое поколение заставит взглянуть на него иначе. Платформа с архитектурой ACE, гибридная система e:HEV, «премиальная» тишина в салоне и набор ассистентов Honda Sensing по умолчанию — всё это уже не просто «добротная Хонда», а почти бизнес-класс по ощущениям. Любопытная деталь: в Японии Accord CV (2019–2022) вышел только в гибриде и в единственной комплектации...