Стоит в сети упомянуть Honda Accord восьмого поколения, как немедленно начинается яростный флуд: «овощ или не овощ», «едет – не едет», стоит ли платить «налог за одного лишнего японского пони», по-настоящему ли автомобиль имеет спортивный характер или его стоит называть «псевдоспортивным» и насколько заслуженно он получил прозвище «бордюросборник». Разобраться в этом непросто, но, наверное, нужно – ведь автомобиль-то интересный и до сих пор пользуется популярностью! Первый Аккорд компании Honda солидно прозвучал в далеком 1976 году...

Honda Accord восьмого поколения — это автомобиль, который долгое время считался эталоном надёжного и при этом «живого» седана. Он сочетал в себе комфорт, управляемость и ту самую «хондовскую» философию — когда машина не просто ездит, а приносит удовольствие. После рестайлинга 2011 года модель стала современнее и немного комфортнее. Но время идёт, и сегодня Accord уже не выглядит таким идеальным, как раньше. Разберёмся честно. Рестайлинг затронул внешний вид, интерьер и оснащение. Автомобиль стал более «взрослым» и спокойным...

Accord давно зарекомендовал себя как надёжный и комфортный выбор для тех, кто ценит качество. Но и у него, как у любой машины, есть свои плюсы и минусы. Чтож перейдем к делу. Начнём с того, как Accord едет. Это не гоночный болид, но удовольствия за рулём хватает. Управление точное, машина слушается вас без лишних разговоров. Подвеска сбалансированная: не слишком мягкая, и не такая жёсткая, что трясёт на каждой кочке. Для городских дорог и трасс — самое то. Турбомотор в версии посерьёзнее даёт нужный пинок, но не ждите от него спортивных чудес...