Заводской Honda Accord Euro-R в кузове CL7 — это отличный, и довольно покладистый спортивный седан. Его 2-литровый мотор K20A выдает бодрые 220 сил, однако наличие балансировочных валов и общая концепция машины делают ее скорее «джентльменской», нежели бескомпромиссно гоночной. Но парни из известного японского тюнинг-ателье M&M Honda решили сломать этот стереотип. Они построили машину с одной четкой целью: создать Euro-R, который будет переезжать чистокровные Type R. И вместо традиционного для хондаводов пути — заставить мотор крутиться как мотоциклетный — они выбрали совершенно иной подход...

(CL1) Honda Accord/Torneo Euro R По сути 2 одинаковых автомобиля, построенные на одной платформе, имеющие одинаковое оснащение, но различающиеся внешне. Одни из самых желанных и интересных седанов начала 00х Модель Торнео была исключительно для внутреннего рынка Японии, и в отличие от Аккорда, реализовалась через другую дилерскую сеть Характеристики: Двигатель: H22A (также устанавливался на пятый прелюд в комплектации Type S) Рядный четырёх цилиндровый Объем: 2,2л Мощность 220л.с Крутящий момент Н*м при об/мин: 221/ 6700 Разгон до 100км/ч 7...