Honda Accord восьмого поколения — это автомобиль, который долгое время считался эталоном надёжного и при этом «живого» седана. Он сочетал в себе комфорт, управляемость и ту самую «хондовскую» философию — когда машина не просто ездит, а приносит удовольствие. После рестайлинга 2011 года модель стала современнее и немного комфортнее. Но время идёт, и сегодня Accord уже не выглядит таким идеальным, как раньше. Разберёмся честно. Рестайлинг затронул внешний вид, интерьер и оснащение. Автомобиль стал более «взрослым» и спокойным...

Honda Accord - автомобиль среднего класса, существующий на автомобильном рынке с 1976 года, когда новая модель Honda заменила Honda 1300. До 1989 года, до появления в автосалонах четвертого поколения популярного «японца», Honda Accord представлял собой компактный автомобиль, был выпущен вначале только в двух версиях. - седан и хэтчбек. Позже, Honda Accord была выпущена в версии с кузовом универсал и купе. С появлением нового поколения, Accord продвинулся на один класс выше и перешел из класса C в класс D...

Планы японского автогиганта по переводу модельного ряда на «зелёную» тягу ударили по кошельку – и по срокам. Honda списала почти 16 миллиардов долларов на разработку неудачных электрических проектов вроде Acura RSX, Afeela 1 и Honda 0 sedan/SUV. Теперь, чтобы сэкономить, компания решила не торопиться с выходом новых версий привычных машин. Под раздачу попали чуть ли не все ключевые модели. По данным Automotive News, выпуск минивэна Odyssey следующего поколения сдвинули как минимум на три года – теперь его премьера намечена на март 2030 года...