Распредвал на этом Аккорде с двигателем K20A — самый «убитый» из всех, что мы встречали. В общем, версий было много и большинство из них выливались в достаточно стройные теории. Всю картину портило только одно обстоятельство, — на одних моторах распредвал ходил долго, и проблем не возникало, на других, напротив, распредвалы менялись с интервалом в 20 000 – 30 000 км (то есть раз в год, если машина эксплуатировалась интенсивно). Ни одна предлагаемая «легенда» не объясняла причину такого нестабильного поведения...

Последнее, 9-ое по счету поколение, этого поистине легендарного автомобиля, появилось на свет в 2012 году. Последнее поколение Honda Accord потеряла свою агрессивность, нет в этой машине того азарта и драйва, как например в 7 или 8 поколении, когда смотришь на этот автомобиль и знаешь что перед тобой Аккорд, то невольно возникает некая грусть и не покидает мысль о том, что автомобиль определенно хороший, современный, но чего то не хватает. Но в остальном, мы имеем отличный автомобиль, который зарекомендовал себя только с положительной стороны...