Этот седан в нашу страну поставляли с бензиновым двигателем, клапаны которого нуждались в регулировке каждые 40 км. После того как пробег достигал 60-70 тысяч километров, плохой АТФ давал о себе знать, поэтому двигатель начинал больше расходовать масла. Решение этой проблемы обходилось хозяевам в кругленькую сумму. Ремень ГРМ нуждался в замене каждые 100-120 тысяч километров. Автомат в Honda Accord стоял пяти ступенчатый и мог проехать без проблем 300 тысяч километров. Но, иногда было необходимо менять соленоиды...

Honda Accord - автомобиль с характером, а особенно его восьмая генерация. Чтобы по-настоящему почувствовать этот авто, мало его купить, нужно понять философию Honda. И только тогда вы сможете получить настоящее удовольствие от управления "Аккордом". Несмотря на не очень мощные по современным меркам атмосферные моторы, драйва даже в 2,0-литровом седане предостаточно, и речь здесь не о молниеносном ускорении, а о том, как эта машина ведёт себя на дороге, как она рулится. И если сюда добавить фантастическую...