Для питания электродвигателя, который вращает турбину, японские инженеры добавили в конструкцию второй аккумулятор, который отвечает только за наддув, и значительно увеличили мощность штатного генератора. Компоновка нового двигателя тоже заслуживает отдельного разговора. Он V-образный с углом развала цилиндров 75 градусов. Два из них спереди и еще один сзади. Нагнетатель расположен сразу за рулевой колонкой, над передними цилиндрами. Сразу за ним находится аирбокс. Благодаря такой схеме силовой агрегат получился очень компактным, а сам мотоцикл – узким...

Трёхколёсный мотоцикл-ведеход Хонда для своего времени стал легендой, появившейся благодаря желанию компании зарабатывать больше. Этот трёхколёсный мотовездеход появился благодаря банальному желанию компании Хонда заработать чуточку больше, но стал настоящей легендой и примером для подражания...