Наверное, у многих автомобилистов возникает такая проблема, как периодическая течь охлаждающей жидкости в местах соединений шлангов при использовании червячных или ленточных хомутов, особенно в зимний период. Все дело в температурных расширениях/сжатиях металла, пластика и резины, плюс, со временем резина дубеет и усыхается - появляется зазор, который можно убрать только подтяжкой хомута. После нескольких таких подтяжках хомут врезается и продавливает резину, шланг портится, из-за чего уже после 2-3-х лет эксплуатации его необходимо менять...

Купил машину за небольшую сумму, готовься её обслуживать самостоятельно... Получилось так, что при выборе следующего автомобиля для нашей семьи, я торопился, да и рынок предложений по авто был скуден, и я купил машину, на скорую руку. В этот же день, зарегистрировался в такси, и уже начал отбивать стоимость автомобиля.   Проезжая по 200 км в день, неухоженный предидущими хозяевами автомобиль, начал требовать замены не только расходников, но и замены некоторых агрегатов. Сегодня покажу, как я менял антифриз...