Наверное, у многих автомобилистов возникает такая проблема, как периодическая течь охлаждающей жидкости в местах соединений шлангов при использовании червячных или ленточных хомутов, особенно в зимний период. Все дело в температурных расширениях/сжатиях металла, пластика и резины, плюс, со временем резина дубеет и усыхается - появляется зазор, который можно убрать только подтяжкой хомута. После нескольких таких подтяжках хомут врезается и продавливает резину, шланг портится, из-за чего уже после 2-3-х лет эксплуатации его необходимо менять...

Многие сталкивались с такой проблемой, когда выхлоп начинает сечь в местах соединениях или в местах где образовался прогар,и при наборе оборотов это было хорошо слышно ,и издавало это совсем не приятный звук,И за этого звука складывалась ощущение что едешь на старой развалюхе...