Все марки VAG группы это один большой конструктор, максимальная унификация позволяет на одной платформе строить семейные лифтбек и премиальный седан. Недавно смотрел обзор на Skoda Yeti, где автор искренне удивлялся, как так возможно, что 2.5 TFSI встал практически без доработок в Yeti, но сегодня не об этом. Я уже третий год владею бюджетным лифтбеком Skoda Rapid, в целом неплохой автомобиль, есть свои плюсы, есть свои минусы, не считаю его лучшим в классе, выбрал, так как он удовлетворял моим требованиям...

Двигателем нового Шкода Рапид (Skoda Rapid) с малым расходом топлива и большим ресурсом до капремонта по отзывам таксистов является бензиновый 16-ти клапанный силовой агрегат атмосферного типа объемом 1.6 литра мощностью 110 лошадиных сил заводской серии CWVA с распределенным впрыском МПИ. Моторы Volkswagen/Skoda серии CFNA 1.6 и CFNB 1.6 использовались концерном VAG около 8 лет, но в 2015 года на свет появился обновленные Поло Седан и Шкода Рапид с новым двигателем мощностью 110 лошадей вместо прежних 105 лошадок, который назвали индексом CWVA 1...