Всем привет, это вторая статья из цикла атмотюнинга, первую можно почитать тут: Давайте поговорим про холодный впуск, с цифрами, опытом и реалиями нашей жизни) И так, зачем ставят холодный впуск и что это такое? Начнем со второго пункта. Холодный впуск - забор воздуха из-за пределов подкапотного пространства. Как следует из названия - он снижает температуру впускного воздуха. Для чего же ее снижать? Первое что приходит в голову - холодный воздух более плотный, значит и кислорода поступит больше и будет больше момент и мощность...

Сегодня будем делать холодный впуск на Ладу Весту. Насколько он холодный, не знаю. Но будем делать колхозным методом без денежных затрат. Для этого нам нужен данный элемент, в котором находятся трубки. Соединять будем пластиковой бутылкой. А также алюминиевой клейкой лентой для герметизации. Говорят, после этого Лада Веста попрет как спортивная машина. Впуск от Весты Спорт стоит как минимум 5000 рублей. Есть только 60 рублей на скотч и подобранная на улице пустая бутылка из-под минералки. Попробуем и посмотрим, что получится...