Т.к. в жару часто возникал детон в пробках даже на 95 бензине, а также резкое падение мощности, решено было бороться с этими явлениями радикально, попутно перенастроив систему впуска. Сначала доработке подвергся корпус воздушного фильтра, который какой-то наркоман придумал разместить сверху двигателя, когда под капотом куча свободного места (там его столько остается, что влез бы еще один такой же двигатель!), отчего его температура редко падала ниже 80С, а воздух на впуске после коллектора грелся под все 100С...

Привет, друзья! Признайтесь честно, вы когда-нибудь смотрите ролики на YouTube только для того, чтобы узнать, как звучит двигатель той или иной машины? Наверняка многие из вас узнают грозный рёв «восьмёрок» Mercedes-AMG и BMW M, отличат характерный «бубнёж» оппозитников Subaru WRX STI, узнают высокий голос какой-нибудь Ferrari или Lamborghini… Но помните ли вы, как звучал высокооборотистый V10 противоречивого японского суперкара Lexus LFA? Перевёл для вас статью издания R&T, после которой вам непременно...