Первый запуск 1uz fe non vvti
189 смотрели · 2 года назад
Альтернативный холодный впуск, расточка и теплоизоляция впускного коллектора 1SZ-FE.
Т.к. в жару часто возникал детон в пробках даже на 95 бензине, а также резкое падение мощности, решено было бороться с этими явлениями радикально, попутно перенастроив систему впуска. Сначала доработке подвергся корпус воздушного фильтра, который какой-то наркоман придумал разместить сверху двигателя, когда под капотом куча свободного места (там его столько остается, что влез бы еще один такой же двигатель!), отчего его температура редко падала ниже 80С, а воздух на впуске после коллектора грелся под все 100С...
Первый запуск 1uz fe non vvti. Включаем, смотрим. Запускаем зажигание и оставляем на наработку 12 часов. Утром увидим работу комплекта: стабилен / не стабилен. Особенно, после васиных усов. Обратите внимание, какая качественная искра на видео. Вот где качество: в деталях. Комплектующие не потеряли свои свойства и отрабатывают на все 100% Щиток приборов очень своеобразный. Слабое место, именно данного типа щитков, - в газоразрядных стрелках. Ресурс светящихся люминесцентных трубочек - не очень велик. И порою, можно наблюдать не полное свечение стрелок, или стрелки.