Всех спешу приветствовать, мои многоуважаемые читатели. В России к внедорожникам принято относиться с почтением и уважением. Дело в том, что именно такие машины для нашей страны считаются наиболее универсальными, ведь далеко не везде у нас есть хорошие дороги и даже, неплохие дорожные сети, порой, могут на какое-то время превращаться в череду испытаний – например, когда их заметает зимой и снегоуборочная техника не справляется с нагрузкой. К тому же, среди россиян немало тех, кто любит покорять наши родные края по части дикой местности, а также любителей охоты и рыбалки...

Задний контур обогрева-охлаждения вышел из строя по самой типовой и банальной для наших краёв причине. Алюминиевые трубки. Используемые как для доставки хладагента на испаритель, так и для доставки антифриза на обогреватель. Магистральные трубки коррозировали. И вот-вот выпустили бы весь фреон и антифриз. Алюминий сам по себе достаточно стоек к коррозии. Но не для наших условий северных мегаполисов — с нашими антиледовыми реагентами в стиле хардкор. Здесь надо что-то покруче, чем алюминий. Тем более...

Подержанные экземпляры этого огромного, мощного и очень харизматичного внедорожника поражают скромной ценой. Согласитесь, 600-700 тысяч рублей за авто премиум класса, пусть и не новое – это не дорого. Далее подробно расскажу, почему Infiniti QX56 стоит как новая Lada Granta, в чем подвох и где прячутся подводные камни. Что снаружи? Снаружи Infiniti QX56 однозначно привлекает внимание. Более 5 метров в длину, более двух – в ширину, с клиренсом в 270 мм – такими параметрами может похвастаться не каждый внедорожник...