Итак, вторая часть обзора БУшного автомобиля Ниссан Кашкай. В первой части я рассказал о недостатках кузова и салона автомобиля. Теперь же я хочу рассказать о проблемах ходовой части кроссовера. БУшный Nissan Qashqai 2006–2013 годов выпуска: недостатки кузова и салона Начну с передней подвески - она слабовата. Сайлент блоки вылетают примерно через 30 000 км и это откровенно мало. Спасибо хоть шаровые опоры служат чуть дольше. Кстати, что первые, что вторые меняются отдельно и это плюс. 40 тысяч километров проходят задние сайлент-блоки подрамника...

Моими основными критериями при выборе автомобиля были: кузов универсал, высокий клиренс, полный привод, автоматическая коробка, ремонтопригодность, небольшой налог, относительная ликвидность, а также умеренная стоимость. Nissan Qashqai 2.0 CVT 2012 г.в полностью подошёл под эти параметры. Были и другие варианты, например Toyota Rav4, но выбирая именно Кашкай, нужно понимать, что это Ниссан, а Тойота будет немного лучше и в таком же состоянии стоит на 30-40% дороже - в такую цену Х-Trail уже интереснее...