АВТОБЛОГ - УСТАНАВЛИВАЕМ РАЗБОРНЫЕ АМОРТИЗАТОРЫ НА ЛАДУ Всем привет! Однажды я столкнулся с разборными амортизаторами на старом Фольксвагене. Я подумал, что неплохо было бы провернуть что-то подобное на моем автомобиле ВАЗ-2110. Весь корпус вечен, необходимо лишь изредка менять картридж. Экономим время, средств и силы. Затем я нашел в гараже старые амортизаторы от ВАЗ-2109. Они также были разборными, раскрутил их и познакомился с устройством. Позднее из интернета я узнал, что примерно до конца 2001 года семейство Самара оснащалось разборными амортизаторами. Далее перешли на неразборные. Итак, мне предстояло найти: корпус стойки две штуки — левый и правый; вкладыш масляный — две штуки; гайка корпуса верхняя — две штуки. Кстати, гайка шла в комплекте вместе с картриджем, об этом я не знал и купил дополнительные гайки и специальный ключ для амортизаторов. Также узнал, что для гайки подходит советский ключ ИЖ для регулировки амортизаторов мотоцикла (коих у меня оказалось два). Нюансов по сборке нет, нужно лишь вставить картридж в корпус и хорошенько закрутить гайку. Затем нужно проверить, чтобы картридж не болтался в корпусе (для этого на нем стоит белое пластиковое кольцо). Дополнительно поменял всю «фурнитуру» на стойках. Масляные картриджи показали себя исключительно хорошо. Помогли новые пружины и резинки — их значимость не стоит уменьшать. В итоге машина шла плавно даже по щебню, что вообще удивительно для старых моделей. Несколько десятков тысяч км. были пройдены успешно, сейчас машина с этими стойками радует нового хозяина. Рецепт универсален и подходит для многих отечественных моделей. 👉Подробней: https://xn--80aal0a.xn--80asehdb/autoblog-auto-lada/autoblog-auto-share/31918-ustanavlivaem-razbornye-amortizatory-na-ladu.html ❗️Вы можете добавить свою запись на сайт в раздел АВТОБЛОГ и поделится советом или наблюдением с другими автолюбителями.