За вышедший на российский рынок осенью 2015 года «восьмой» Hilux официальные дилеры Toyota просили тогда от 1 499 000 рублей за базовый пикап до 2 135 000 рублей за топовый. Сейчас на одометрах таких автомобилей в среднем от 200 000 до 400 000 км и даже больше. Но стоят они на вторичке куда дороже, чем без малого 10 лет назад новыми в автосалоне. Бюджет покупки такого «Хайлюкса» с пробегом должен составлять от 2,4−2,5 млн рублей. То есть немногим меньше стоимости «входной» версии нового бизнес-седана Lada Aura, которая оценивается в 2,6 млн рублей...

Сильные стороны этого автомобиля не включают блестящую экономию топлива, особенно в Double Cab с автоматической коробкой передач. Это даст экономию топлива хуже, чем у Volkswagen Amarok с двигателем V6, который также значительно быстрее и плавнее. С другой стороны, водители служебных автомобилей могут быть искушены этой моделью в качестве альтернативы внедорожнику, потому что они могут воспользоваться фиксированной ставкой налога на пикапы, которая может сделать их значительно дешевле в управлении, чем более обычный автомобиль...