ОБЗОР TOYOTA HILUX SURF🔥ЛЕГЕНДАРНЫЙ ВНЕДОРОЖНИК💥
Мой Surf
Кратко про внедорожник Toyota Hilux Surf В ноябре 1995 года автомобильная фирма Тойота начала выпускать обновленный Hilux Surf в 185 кузове. Сурф 185 выпускался на базе Hilux пикапа, ходовая и трансмиссия практически одинакова с Ленд Крузером Прадо в 95 кузове. Основное различие - это кузов и цена. Прадо всегда был дороже на 100 и более тыс по сравнению с Сурфом. Так же отличие было в том, что у Прадо передний редуктор не отключался и всегда привод был 4WD, через фултайм или заблокированный межосевой дифференциал, а у Сурфа можно было раздаткой отключать передок и ездить на 2WD. Но сейчас я хочу рассказать о своем коне, которым владею с апреля 2008 г...
Toyota Hilux Surf 1992 года — внедорожник былой мечты Опыт оказался успешным, и в 1989 году вышел среднеразмерный внедорожник второго поколения, изрядно преобразившийся по кузову и оснащению, а уже в 1991 году он претерпел рестайлинг. Основную долю составляли пятидверные версии, но в угоду рынку выпускали и трехдверные модификации (кстати, первенец был только трехдверным) при той же длине кузова и колесной базе. То есть «коротыша» как такового в этой гамме не существовало. Понятно, что для своего «Прибоя» японцы предусмотрели разную силу воздействия, и в первую очередь на органы зрения. Ведь главным визуальным атрибутом стали два исполнения: стандартное на «узких» колесах с длиной кузова 4490 мм, шириной 1690 мм и высотой 1745 мм, и вариант wide body на больших колесах и с пластиковыми накладками на крыльях. В этом случае автомобиль в ширину достиг 1790 мм, по высоте прибавил до 1780 мм, а колесная база оставалась все та же — 2625 мм. Стоит ли говорить, что версии wide body обрели по-настоящему крутой внедорожный облик и получили наивысшие симпатии покупателей.