Какой он? Пикап Toyota Hilux седьмого поколения даже после рестайлинга простоват на вид и внутри. Интерьер совсем простой — с клавишами из прошлого столетия и механическим управлением «раздаткой». Найти удобную посадку не так уж легко: кресло не балует большим диапазоном регулировок. Второй ряд в Hilux просторнее, чем у Mitsubishi L200, но всё равно тесноват. Подлокотник задним пассажирам не положен. Грузо­подъёмность пикапа — всего 850 кг, а в кузове голый металл. На ходу Toyota радует адекватными реакциями на руль, но крены сильны и плавность хода довольно посред­ственная...

Сильные стороны этого автомобиля не включают блестящую экономию топлива, особенно в Double Cab с автоматической коробкой передач. Это даст экономию топлива хуже, чем у Volkswagen Amarok с двигателем V6, который также значительно быстрее и плавнее. С другой стороны, водители служебных автомобилей могут быть искушены этой моделью в качестве альтернативы внедорожнику, потому что они могут воспользоваться фиксированной ставкой налога на пикапы, которая может сделать их значительно дешевле в управлении, чем более обычный автомобиль...