Торсионный эспандер может выглядеть предельно просто: две рукоятки и стальная пружина между ними. Однако в момент сжатия внутри этой конструкции происходит серьёзная механическая работа. Витки пружины проходят рядом друг с другом, соприкасаются и создают трение. Если смазки недостаточно, тренажёр начинает скрипеть, ход становится менее плавным, а к сопротивлению пружины добавляется лишнее усилие. Именно поэтому смазка – не косметическая процедура, а важная часть подготовки и обслуживания эспандера...

На цехе напиткового завода часто путают две категории смазок, думая, что это просто разные уровни "пищевости". На самом деле H1 и H2 - это смазки для совершенно разных мест, и ошибка тут дорогая: застрявший конвейер, масляный след на бутылке или остановка линии из-за замечания на аудите. Начнем с главной путаницы. Многие считают, что H1 - это "более строгая" категория, а H2 - облегченный вариант. Нет. Это две смазки для разных мест, а не два уровня "пищевости". NSF H1 - смазка, которая допускается при случайном контакте с напитком...