Дизельный двигатель серии D4HA 2.0 CRDi был впервые установлен на полноприводную версию компактного кроссовера “C” класса – Хендай Туссан (Hyundai Tucson) второго поколения 2010 модельного года в кузове SL. На мировых рынках обозреваемый турбодизель 2.0 CRDi D4HA с системой впрыска топлива Common Rail Direct позиционируется корейской корпорацией, как инновационный, современный, экологичный и экономичный алюминиевый силовой агрегат, функционирующий на тяжелом дизельном топливе. Для справки заметим,...

Южнокорейская 2-литровая силовая установка G4KD без применения специализированных устройств, влияющих на баланс питающей смеси, создавалась внутри серии Theta 2 конструкторами Киа/Хёндай совместно с руководством Мицубиси. Двигатель был скопирован с 4B11 — мотора с тем же объёмом. Корейский G4KD выдавал 150-165 л. с., в зависимости от версии. Так, например, для авто, экспортируемых в РФ, мощность ДВС была ниже. Мотор G4KD является рядным, атмосферным 4-цилиндровым агрегатом. Его чистый объём составляет 1998 см3...

По мнению многих автомехаников, к самому лучшему двигателю Хендай Туссан (Hyundai Tucson) с малым расходом топлива, которого нет у Ниссан Кашкай (Nissan Qashqai) относится турбодизельный 16-ти клапанный силовой агрегат объемом 2.0 литра с топливной системой CRDi мощностью от 136 до 185 лошадей серии D4HA. Аббревиатура мотора D4HA 2.0 - CRDI или Common Rail Direct расшифровывается, собственно, как система универсального впрыска. Такой двигатель, как D4HA является полностью южнокорейской разработкой, устанавливается только на дизельные машины корейского производства...