Три поколения подряд Tucson считался неплохим среднеразмерным кроссовером, но и не представлял собой ничего выдающегося. Однако новый кроссовер оказалась неожиданно прорывным. В первую очередь, в плане дизайна. Впрочем, «кореец» примечателен не только эффектной внешностью...

С непроизвольно-постсанкционным внедрением на российском рынке параллельно-импортной модели продаж "нормальных" автомобилей, и по другим объективным причинам, цены на них подросли в разы и теперь не "копейка рубль бережёт", а скорее "каждый миллион на счету". Вот, например, популярный у нас (по крайней мере в недавнем прошлом) корейский компакт Hyundai Tucson можно купить теперь "нормальным" через Казахстан или Беларусь, например, но встанет под 4 миллиона. Как вариант - удлинённый, но полуторалитровый из Китая и даже почти на миллион дешевле по итогу выйдет...